Pisara, lyhyesti

Minä en ole aivan varma siitä, onko pisara-rata edullisin ja kustannustehokkain tapa järjestää junaliikenne Helsinginniemelle, mutta kyllä minusta se visio on hieno.

Junat suoraan Töölööseen, keskustaan ja Hakaniemeen on minusta hyvä ajatus, joka olisi muuttanut koko kaupungin liikennevirtoja, luonut uusia mahdollisuuksia yritystoimintaan ja luonut uusia vetovoimakeskuksia jakamaan keskustan paineita.

Jos vielä urheiluteollisuuden messukeskuksen tilalle saataisiin asuntoja, tuo rata palvelisi sitäkin aluetta.

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmail

En halua Stadiin uutta jäähallia.

Ihan ensiksikin siksi, etten halua sitä tänne, sen kummemmin kuin muuallekaan.

Uskoakseni kannattavampaa olisi laittaa urheilurientolat kaikki Kehän ja Porintien ristyksen tuntumaan ja rakentaa Stadionin alueella 20 000 asukkaan uusi tiivis ja korkea kaupungin osa, joka loisi pelkästään alueen kaupalle ja palveluille 200 000 000 vuosittaisen, jatkuvan kysynnän, etenkin kun alue olisi mahdollista rakentaa tehokkaan joukkoliikenteen varaan.

Mitkä tiet pistäisin maan alle

Mitkä tiet pistäisin maan alle


Jäähalli sen sijaan tarkoittaa pisteruuhkia, älämölöä pitävää paskasakkia, epätasaista kulutusta.

Stadioni voidaan jättää alueelle virkistyskeskukseksi, mutta kilpailutoiminta siirtää kokonaan kaupallisille toimijoille Kivistöön.
Jäähalli voitaisiin samoin ottaa kokonaan koululiikunnan käyttöön, mutta niin että se toimisi iltaisin konsertti- ja as
ukastalona.

Kisahallin nurkalta voitasiin rakentaa yhtenäinen ja suora perusväylä kävely- ja pyöräliikenteelle, jota pitkin pääsisi Oopperatalolta Pasilan asemalle, ja reitti voisi olla vaikka täysin katettu kaupunkibulevardi, jossa olisi osa matkasta lentoasemilta tuttuja ”tasorullaportaita”.

Helsinginkatu voitaisiin Töölönlahden kohdalta laskea maatason alapuolelle, ja pohjoisranta Linnunlaulusta Oopperanrantaan kunnostaa puistoalueeksi ja uimarannaksi, joka yhdistäisi uuden alueen itäpuolella olean uimastadionin alueen ja Töölönlahden rannan yhtenäiseksi jalankulkualueeksi.

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmail

Kiskon vanhoja ratoja

Yksi Helsingin kehityksessä minua vaivannut asia on, ettei Helsingin vanhaa teollisuusrataverkkoa otettu joukkoliikenteen käyttöön.

Rata
Ehdotin sitä Helsingin Liikennelaitokselle jo 27 vuotta sitten, jolloin olin töissä suunnittelu- ja tutkimustoimistossa.

Jos verkko olisi otettu osin metron laajennuksen, osin raitioliikenne- tai jonkinlaisen pikaraitiotien käyttöön Stadissa olisi paljon nykyistä laajempi raideliikenne verkko.

Yksi linja olisi Herttoniemenrannasta, pysäkki Roihupellossa, jossa olisi myös pysäkki metrolle, Viikin kautta Pihlajistoon, josta Oulunkylään.

Sama linja voisi jatkaa Oulunkylästä Käpylään, Pasilaan ja sitten edelleen nykyisen Baanan kautta Ruoholahteen. Baanan kummassakin päässä voisi olla pysäkki.
Joka toinen voisi kulkea Ruoholahteen, joka toinen Olympiaterminaalille.

Toinen teollisuusrataan pohjaava linja voisi ajaa Arabiasta Vallilan Laakson kautta Pasilaan, ja siitä sitten edelleen Käpylä-Oulunkylä reitin kautta Herttoniemen rantaan. Pysäkit Arabiassa, ennen tunnelia lähellä Uimakeskusta, sitten Pasilassa.
Yhteyden toinen haara olisi Sompasaaressa, jolloin raideliikenne yhteys Korkeasaaren lipunmyyntiin asti olisi järjestettävissä.
Ja Hakaniemestä voisi kulkea myös rata Sörnäisten rantatien kautta.

Koko Malmin alueen suunnittelu olisi toisella pohjalla jos vanha hautausmaanrata olisi olemassa, Sepänmäen ja Karviasmäen välinen alue olisi luonnollinen kasvualue, ja pikaraitiotien rakentaminen Malmin-Myllypuron ja Itäkeskuksen välille ei olisi iso asia.

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmail

Herran mieli palaa rikospaikalle

Olen ollut enemmän ja vähemmän julkisesti verkossa 18 vuotta.
Kaikki sai alkunsa siitä, että eräässä Talentumin jutussa toimittaja selitti puuta & heinää kasvikuiduista, ja minä kirjoitin sitten vastineen.

Oman blogin domain pääsi happanemaan sairauden aikana ja nyt se taitaa olla japanilaisilla.
Sitten kirjoitin kaksi vuotta amerikkalaisessa regretsy-yhteisössä, joka ilahtui huonosta englannista niin paljon että kutsuivat minut New Yorkiin, mutta sekin on nyt lopettanut.

Mutta uusi blogi on suunnitteilla, perinteistä verkkopäiväkirjasta poikkeava.
Mutta katsotaan nyt mitä tapahtuu kun tällä hetkellä rahan ansaitseminen kun häiritsee elämässäni niin työtä kuin vapaa-aikaa.

Tänne ajattelin kuitenkin postata enemmän näitä Helsinki ja kaupunkielämän juttuja, tuli sitten oman blogi takaisin tai ei.

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmail